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The 21st Taipei International Logistics & IOT Exhibition
綠捷AGV 智慧製造最佳化應用 2018.9.12 在智慧製造的風潮下,AGV無人運搬車在許多自動化規畫案經常扮演要角。2012年起,綠捷AGV陸續導入中華汽車生產線,2014年起成功打入汽車、紡織、製鞋、電子/光電、機械、生技醫療、研究機構等產業鏈,其中大陸東風神龍汽車就導入60台裝置量在焊裝車間。2017年起綠捷搭配達明協作型機器人,推出無軌導航的MR(Mobile Robot)、ME(Mobile E-Rack)及多向重載式AGV等新產品系列,進一步擴大運用於半導體、生醫及物流產業。 有人把AGV想像成簡化版的汽車,認為AGV在廠區的固定路線行進,複雜度遠不及馬路,以此角度思考,綠捷發展AGV在技術上與汽車存在著某種程度的關聯性。總經理彭國雄表示,綠捷挾著「中華汽車經驗」,擁有同業所欠缺的某些優勢。 這個推理似乎成立,但彭國雄認為,了解客戶的需求及掌握製程細節,才是AGV達到最佳化應用、運行順暢無阻的關鍵。以汽車組裝線為例,使用多達上萬種零件,唯有高度和生產物料等系統整合,AGV才能正確有效率地進行原物料抓取及搬運,產生綜效。 綠捷為中華汽車100%全資子公司,在中華汽車得到寶貴的規畫及使用經驗。彭國雄說,車控及交管系統是AGV運作的核心,如同駕駛人使用導航系統,使AGV行進時不受外界干擾或彼此發生碰撞,達到最佳化的人機協作。綠捷自行研發車控系統,以及潛入式、承載式等多款型式AGV,荷重從150公斤至2噸,可依需求客製為單向前進、往復或棋盤式運動,加上妥善結合各種附屬設備,提供一站式完整服務。 打造智慧製造環境時,天車型OHT與AGV兩者互相搭配或擇優使用,需客觀考量,以AGV取代輸送線也有不少案例。彭國雄認為,歐美日發展AGV產業較早,台灣才剛萌芽,但以雄厚的製造業基礎為養分,可望快速成長。綠捷結合國際技術及豐富「在地化」實務經驗,力拚未來5年創造30億元營收,全力朝此目標前進。 新聞來源: 經濟日報 https://money.udn.com/money/story/5950/3359911

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